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广西新发展交通集团交通科学研究院依托广西道路结构与材料重点实验室优势人才资源和技术能力，致力于新型环保节能路用材料的技术攻关与开发，提出了水泥混凝土路面加铺薄层橡胶沥青面层（“白+黑”）的复合式路面结构，形成了具有广西特色的道路专业，推动橡胶沥青产业化项目做大做强。

广西交科院针对水泥混凝土路面对车辆超载、路基不均匀变形和路面基层冲刷变形敏感度高，引起的路面板开裂、错台、唧浆以及噪音大、行驶舒适性差等问题缺陷，通过交通运输部西部科技项目《薄层橡胶沥青在北部湾水泥路面中的应用技术研究》等数项科研项目，先后攻破橡胶沥青复合式路面结构设计、橡胶沥青及橡胶沥青混合料配合比设计、橡胶沥青施工技术和养护技术等关键技术难点，全面掌握了复合式路面层间处理、橡胶沥青及橡胶沥青混合料配合比设计、生产以及橡胶沥青路面施工和养护技术，在橡胶粉加工、橡胶沥青和橡胶沥青混合料配合比设计和生产以及橡胶沥青产品深开发等方面达国内领先水平，申请并获得了国家专利2项。

橡胶沥青路面具有减振、降噪、抗滑、隔热、防水、耐老化的特点，大大提高了路面的行车舒适性、安全性和耐久性。橡胶沥青的生产，还消耗大量的废旧轮胎，促进废旧轮胎的循环利用，打造出一个资源再生、节能减排、绿色环保的产业。产品及技术已先后在隆林至百色、柳州至南宁、南宁机场等高速公路等项目上应用，其中隆林至百色高速公路是国内第一条大规模采用橡胶沥青路面的高速公路，产生了巨大的经济与社会效益。

作者：磨泽铭、崔 硕